TTH-AL-5065115-600x399.jpg' alt='Ал-50 Инструкция По Эксплуатации' title='Ал-50 Инструкция По Эксплуатации' />АЛ 3. ПМ 5. Д wiki fire. Это заготовка статьи вы можете приложить и свои усилия, что бы она обрела окончательную форму Модель АЛ 3. ПМ 5. 06. ДПоказатели назначения. Показатели надежности. Показатели экономного использования топлива. Эргономические показатели. Показатели транспортабельности. Общие сведения. Наиболее востребованными пожарной охраной России являются 3. Одним из направлений рационального подхода к созданию современных пожарных автомобилей является модернизация путм капитального восстановительного ремонта или реконструкции пожарных автомобилей находящихся в эксплуатации. В конце двадцатого века основной выпуск отечественных пожарных автолестниц осуществлялся на шасси автомобиля Зи. Л 1. 31. В связи с этим модернизация пожарных автолестниц в большей мере производится на данных шасси и, как правило, осуществляется путм переоборудования превращения АЛ 3. ПМ 5. 06 в АЛ 3. ПМ 5. Д. Таким образом, в настоящее время АЛ 3. Ал-50 Инструкция По Эксплуатации' title='Ал-50 Инструкция По Эксплуатации' />Настоящее руководство по эксплуатации РЭ распространяется на. Тренажер пожарной автолестницы АЛ50. Ал-50 Инструкция По Эксплуатации' title='Ал-50 Инструкция По Эксплуатации' />ПМ 5. Д является одной из самых распространнных моделей отечественных пожарных автолестниц. И действительно, среди семейства отечественных 3. АЛ 3. 01. 31ПМ 5. Д достаточно компактна, маневренна, наджна в эксплуатации, проста в управлении, сравнительно не дорога, как по стоимости, так и в эксплуатации и отвечающая требованиям современных отечественных стандартов. Связано это в первую очередь со снижением объемов производства грузовых автомобилей ЗИЛ 1. Модель же АЛ 3. 01. ПМ 5. 06. В, в свою очередь, является последовательной модернизацией более ранней, первой серийной автолестницы производства СССР АЛ 3. Автолестница пожарная АЛ50 КамАЗ53229 с низкой кабиной. Эксплуатация автолестницы лицам, не имеющим удостоверения, ЗАПРЕЩАЕТСЯЛ2. Модернизация проведена с целью повышения технических показателей автолестницы. Заменена гидравлика и органы управления. Перечисленные устройства и механизмы обеспечивают. Все узлы и механизмы автолестницы смонтированы на шасси ЗИЛ 1. Опорное основание, состоящее из четырех опор и рамы, закреплено на раме шасси. К раме опорного основания крепится подъемно поворотное основание с четырьмя коленами, соединенными телескопически. Принцип работы автолестницы заключается в подаче ее вершины в необходимую точку пространства в пределах поля движения с использованием подъема, выдвигания и поворота лестницы. В состав силовой группы входят следующие составные части. Давление в гидросистеме 0 0,2 МПа 0 2 кгссм. Обороты двигателя составляют 6. Включение гидрораспределителя осуществляется переключателем на ящике управления, установленного на задней стенке кабины водителя. При включении переключателя в положение, соответствующее загрузке нижнего опорного контура, срабатывает электромагнит YA4 гидрораспределителя и поток рабочей жидкости по напорной линии поступает к гидрораспределителю. Одновременно происходит срабатывание пневмоцилиндра управления двигателем, который повышает обороты двигателя шасси до рабочего режима. Давление рабочей жидкости в гидросистеме нижнею контура составляет 0 0,2 МПа 0 2 кгссм. Происходит слив рабочей жидкости в бак. При отклонении рукояток управления опорами из нейтрального положения слив рабочей жидкости в бак перекрывается, давление в гидросистеме нижнего контура повышается до 1. МПа 1. 70кгссм. При отклонении рукояток в противоположную сторону рабочая жидкость поступает в штоковую полость гидроцилиндров, происходит подъем опор. В рабочем режиме при расходе, меньшем производительности насоса, избыток рабочей жидкости сливается из напорной линии в сливную через предохранительный клапан гидрораспределителя. Default-WorkingFormat-400Wx400HConversionFormat?context=bWFzdGVyfGltYWdlc3w2NzU2NHxpbWFnZS9qcGVnfGltYWdlcy9oNWUvaGJjLzg5MDA5MTExNjk1NjYuanBnfDFhZTcyMjA0YjAzOGUwYzFkODliZDBjMWJkYTNmNjA2M2ZlMDA5YjgwMTE5YzJlYjhmNmZhODEzOGI3YzNmYmY' alt='Ал-50 Инструкция По Эксплуатации' title='Ал-50 Инструкция По Эксплуатации' />Полная масса масса АЛ с боевымрасчетом и водителем, в полностью. Время маневров лестницы при максимальной скорости движения. Материал о пожарной автолестнице АЛ304310ПМ512. Пожарные автолестницы middot Классификация пожарной техники middot АЛ5053229ПМ513. Интерактивный тренажер предназначен для приобретения и закрепления знаний и навыков эксплуатации автолестницы пожарной АЛ50 курсантами. Общие элементы конструкций АЛ30 АЛ50. Осмотр и техническое обслуживание, по месту эксплуатации пожарных автолестниц, проводится. При выдвигании передних опор происходит блокировка рессор шасси гидроцилиндрами. Запирание рабочей жидкости в гидроцилиндрах опорного контура осуществляется гидрозамками. При этом срабатывает электромагнит гидрораспределителя и рабочая жидкость по напорной линии направится в верхний контур через маслотокопереход к гидрораспределителю и блоку питания. Давление рабочей жидкости в напорной линии при этом составляет 0 0,2 МПа 0 2 кгсм. Слив рабочей жидкости в бак происходит по сливной линии Г. Управление маневрами лестницы производится с пульта управления. Для выполнения маневров необходимо на пульте управления соответствующим переключателем включить пневмоцилиндр управления двигателем, обороты двигателя возрастут до рабочего режима. Давление рабочей жидкости в верхнем контуре гидросистемы составляет 0 0,2 МПа0 2 кгссм. При отклонении рукояток управления, слив рабочей жидкости перекрывается, давление в гидросистеме верхнего контура повышается до рабочего 1. Руководство по эксплуатации автолестница пожарная АЛ131 ПМ 506В. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. МПа 1. 80 кгссм. Маневры лестницы проводятся в определенной последовательности. Нарушение ее приводит к срабатыванию блокировок. Устройство блокировок и гидропривода обеспечивает следующую последовательность выполнения маневров. Подъем опускание лестницы осуществляется двумя гидроцилиндрами. Привод поворота осуществляется гидромотором, привод лебедки выдвигания гидромотором. При боковом крене колен свыше 1. При помощи конечных выключателей, питающих электромагнит блока, лестница автоматически возвращается в среднее положение относительно подъемной рамы. Управление опорами производится специальным блоком управления, который представляет собой гидрораспределитель с механическим дистанционным управлением. Включение в работу блока управления осуществляется рукоятками, которые расположены в боковых задних отсеках платформы и закрыты дверками. Вася Диагност 12.10.1 Rus подробнее. К раме шасси приклепана опорная рама, к которой крепится подъемно поворотное основание. Опоры крепятся к раме шасси болтами. На задних рессорах шасси установлены два гидроцилиндра блокировки рессор, которые блокируют рессоры шасси при установке автолестницы на опоры. Шток выдвигается, натягивает канат и блокирует рессору, не позволяет ей распрямляться. При сдвигании опор рабочая жидкость подается в штоковую полость, шток вдвигается, канат ослабляется, рессора разблокируется. Фиксация штока осуществляется запиранием полостей гидроцилиндра блокировки рессор гидрозамком. Выдвигание внутренней балки производится гидроцилиндром. На конце внутренней балки шарнирно закреплена опорная тарелка. Фиксация штока и внутренней балки в заданном положении осуществляется гидрозамком, который запирает рабочую жидкость в поршневой и штоковой полости гидроцилиндра выдвигания опоры. Поэтому вылет лестницы не может быть больше указанного на и ограничивается при работе автоматикой. При выполнении выдвигания и опускания надо быть особенно внимательным, так как эти два движения ведут к увеличению вылета лестницы и опрокидывающего момента. Действие автоматики, следящей за вылетом лестницы, необходимо контролировать по световым сигналам и по указателю длины выдвижения на пульте управления. После окончания работы автолестницы коробка отбора мощности должна быть отключена. При износе зуба до размера 1. Рекомендуется автолестницу устанавливать параллельно стене обслуживаемого здания, а после подъма поворачивать к стене. Если местные условия не допускают подъезд боковой стороной, можно установить машину и перпендикулярно, но не более 1. Необходимо избегать установку автолестницы на закрытые ямы, колодцы и на мягкую почву. Закрыть двери люков, обеспечивающих доступ к рукояткам управлении опорами. Перевести переключатель на ящике управления в положение загрузки верхнего контура. Памятка водителю оператору пожарной автолестницы АЛ 3. ПМ 5. 06. Д СПб. Санкт Петербургский университет ГПС МЧС России, 5. Автолестница АЛ 3. Start Scale Modelsphoto. Пожарные автолестницы на шасси ЗИЛ, АМУР. Техническое описание и инструкция по эксплуатации ПМ 5. Д. 0. 0. 0. 00 ТОТак же вас могут заинтересовать следующие страницы. Пожарные автолестницы АЛ 3. АЛ 5. 0 незаменимая техника для спасения людей. Выдвижная лестница с гидравлическим приводом незаменимое устройство, которое в обязательном порядке входит в комплектацию большинства пожарных машин. Основное предназначение данной конструкции заключается в спасении людей при возникновении огневой опасности в высотных многоэтажных домах. Наиболее распространенными моделями этого устройства являются автолестницы типа АЛ 3. АЛ 5. 0. Об их конструктивных особенностях, а также о правилах эксплуатации, согласно инструкции, и пойдет речь в этой статье, иллюстрированной большим количеством фото и видео. Гидравлическая выдвижная лестница для пожарной машины незаменимая техника, помогающая спасать людей. Пожарная автолестница описание устройства. Пожарная автолестница это особый вид спасательной техники, который представляет из себя раздвижную поворотную конструкцию с подъемным приводом на гидравлике. Системы модификаций АЛ 3. АЛ 5. 0 крепятся на шасси специализированных грузовых транспортных средств чаще всего на автомобилях, выезжающих на место возгораний. Автолестница АЛ 5. Предназначение автолестниц АЛ 3. АЛ 5. 0Автолестницы данного типа используется при тушении пожаров в аварийно восстановительных работах для проведения спасательных операций по эвакуации людей. Ни одно подразделение пожарников не может обойтись без этого надежного технологического устройства. Пожарные лестницы обеспечивают доступ команды спасателей в труднодоступные места на высотных зданиях. Также с их поддержкой осуществляется доставка спецсредств тушения пожара и специального оборудования на требуемую высоту. Конструкция позволяет поднимать на этажи высоток, как пожарных, так и необходимое для ликвидации огня оборудование. Часто с помощью конструкций АЛ 3. АЛ 5. 0 осуществляется эвакуации потерпевших с верхних этажей строения и материальных ценностей. Условия эксплуатации. Пожарная техника АЛ 3. АЛ 5. 0 имеет целый ряд конструктивных особенностей о них читайте далее, что позволяет ее эксплуатировать в различных климатических условиях, в том числе и при больших перепадах температур. Данные системы способны бесперебойно работать и в жару и в сильных холод, выдерживая температурные нагрузки от 3. Данная система с легкостью выдерживает температурную нагрузку от 3. Цельсию. А при соблюдении конкретных инструкций, такие системы могут применяться и при более невысоких температурах. На фото представлен пожарный автомобиль, оснащенный автолестницей модификации АЛ 3. Классификация пожарных автолестниц. Пожарные конструкции типа АЛ 3. АЛ 5. 0 классифицируют по таким параметрам длине системы в разложенном виде количеству колен типу привода. Данные конструкторские системы классифицируются в зависимости от их длины, числа узлов и типа привода. Длина. По данному показателю автолестницы бывают легкого типа длина составляет до 2. Автолестница пожарная в раздвижном виде может достигать длины 5. Число колен. По количеству колен системы классифицируются на трехколенные четырехколенные шестиколенные. При повышении длины конструкции, возрастает и число колен. Данная система обладает повышенной прочностью и имеет надежные узлы. Типы приводов. Что касается типов приводов, то лестницы пожарные подразделяются на автолестницы с гидравлической системой с механическим приводом с комбинированной коробкой. Самое большее применение нашли автоприспособления на гидравлике см. Рассмотрим ее более детально на примере автолестниц АЛ 3. Маркировка пожарной авто лестницы расшифровывается довольно просто АЛ 3. Итак, данная маркировка расшифровывается следующим образом А автомобиль Л лестница 3. На фото схематически представлена пожарная конструкция типа АЛ 5. Инструкция по эксплуатации. К данному высокотехнологичному инженерному устройству была разработана специальная инструкция по эксплуатации системы. Данный акт обязателен для ознакомления всех членов пожарных расчетов. Очень важно. Но при этом система обязана всегда оставаться в боевой готовности быть должным образом укомплектованной оборудованием и заправленной ГСМ. После возвращения машины с задания, необходимо проверить все детали пожарной лестницы, а также очистить их, протереть и смазать. После каждого выезда на пожар либо проведения учебного тренировочного занятия автолестницу необходимо очистить, протереть и смазать согласно с картой смазки. Также необходимо проверить конструкцию на исправность замыкателей, узлов и гидравлической системы. В случае обнаружении на тросах обрыва, их необходимо срочно заменить. В период стоянки в гараже конструкция должна храниться в идеальном состоянии. Подъезд автолестницы к объекту следует осуществлять так, чтобы систему можно было беспрепятственно разложить. При этом, чем выше нужно поднять лестницу, тем она поближе обязана находится к обслуживаемому объекту. Не допускается работа на конструкции, если ее платформа имеет угол наклона к горизонту более чем 6 градусов. При данном нужно наблюдать, чтобы задние колеса транспортного средства не оказались на крышке шахт, пожарных колодцев, в траншеях, зыбкой почве и так далее см. Управление конструкцией следует производить с помощью рукояток и маховичков на пульте. Первым маневром лестницы считается ее рост, поскольку в автотранспортном положении все оставшиеся перемещения заблокированы. Пожарный автомобиль, укомплектованный лестничной гидравлической системой, должен всегда находится в исправном состоянии. Самым серьезным перемещением конструкции считается выдвижение коленьев до нужной высоты. Расклад первого колена следует исполнять на небольшой скорости. После того, как вершина лестницы достигнет максимальной отметки, коленья нужно поставить на замыкатели, а двигатель автомобиля заглушить. Во время разложения конструкции на всю длину, двигатель авто должен быть заглушен. При выдвижении и сборке устройства надо смотреть, чтобы она не коснулась линий электропередач и радиотрансляционных кабелей. Подъем и спуск по лестнице запрещен, если она находится от стены здания на расстоянии более 3 х метров. Перед тем, как начинать подъем и спуск по лестнице, пожарные должны убедиться, что она устойчиво зафиксирована по отношению к стене. Заключение. Таким образом, пожарные автолестницы типа АЛ 3. АЛ 5. 0 являются незаменимыми конструкциями для обеспечения безопасности людей, проживающих в городах и других населенных пунктах, где есть высотные дома. Данные конструкции позволяют оперативно и своевременно добраться до места проведения спасательных операций и спасти жизни людей. Автолестницы пожарные спасли жизни большому количеству пострадавших и продолжают служить на благо людей. Видео. Вашему вниманию предлагается интересное видео о работе пожарный расчетов при помощи лестничной конструкции АЛ 3.